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上の両渡りポイントはＲ３ポイント を４本組み合わせて作ったもの です。 左のように中央部を製作 後は直線部をつないで完成 |
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橋を渡るために線路を高くしますが、そ のための坂はスタイロフォームを削って 製作しました。仕上げは水性塗料。 |
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ポイントの配線はグレーの人工芝の中 に埋め込んであるのでほとんど目に付き ません。又、上からコードを埋め込むだ けなので他に何も必要なく、ポイントの位 置が変わってもすぐに対応できます。 |
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ポイント、アンカプラーの合計１８個分と 線路への給電のコードが芝目の中を通 ってここに集まっています。人工芝から 湧き出ているようです。 このコードにフレキシブルチューブをか ぶせて、端子盤まで持っていきます。 |
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端子盤の内部。 レイアウト側の配線とコントロールＢＯＸ からの配線がここで結ばれます。 端子盤は狭いところに取り付けられた ので簡単に取り外し出来るようにひょう たん型の穴の空いた板と、そこにはま るボスを作り板を壁に取り付けました。 メンテナンスの時は右側の穴にずらし て取り付けます。 |
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街路灯等の配線はやはり芝目の中を通り、こんなところにでてきています。 線路とは別電源にして暗くなったら点くようにします。 |
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ここに街路灯及びストラクチャーの明かり用の電源ＢＯＸを設置しました。 |
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街路灯及びストラクチャーの明かり用電源ＢＯＸの内部。 ちょっとぎりぎりですが何とかタイマーとトランスを収めました。 ＬＥＤも使う可能性があるので出力はＤＣ６Ｖにしました。ＬＧＢ、ＰＯＬＡの街路灯の電球は１８Ｖのものから、６Ｖのものに全て換えました。 タイマーと暗くなると自動的に点灯する自動点滅装置（ＢＯＸの下についている）を組み合わせて、暗くなると点灯し、所定の時刻で消えるようにしてあります。 |
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運転台のコントロールＢＯＸでは、ポイント、アンカプラーの操作及びＭＴＳとアナログの切り換えが行えるようになっています。 運転台にはＭＴＳのコントローラー２台と、ＭＴＳセントラルステーション、Ｒ／Ｃ受信ユニット、及びアナログのパワーパックが１台装備されています。 ＭＴＳのコントローラーはＲ／Ｃ仕様になっているので持ち運び自由です。 |
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ポイント、アンカプラーの切り換えはＬＥＤで 表示されます。赤のスイッチはアンカプラー 用。 両渡りのポイントはひとつのスイッチで４個 同時に切り替えるようにしてあります。 スイッチの方法はコンデンサー方式です。   |
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ＭＴＳのコントローラー ユニットを差し替えるだけでＲ／Ｃ仕様 になる。 左がＲ／Ｃのユニット、右が有線のユ ニット。 |
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左がＲ／Ｃの送信ユニットを差し込んだコントローラー。 ＭＴＳセントラルステーションの方に受信ユニットをセットしてある。 右が有線のユニットを差し込んだコントローラー。このケーブルはＭＴＳセントラルステーションに直接つなぐ。 |
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